Författare: Seko klubb Västtåg

Med anledning av den senaste informationen gällande Rapid vill Sekos representanter i referensgruppen vara tydliga med att det inte finns några överenskommelser om framtida schemamodeller.

Från Sekos sida så har vår inställning alltid varit att en ny schemamodell, om den införs, ska innebära en förbättring från det vi har idag. Det vi hittills har sett är inte något som vi ser tydligt kommer tillgodose de krav som vi och våra medlemmar ställer vad gäller varken framförhållning, pålitlighet eller möjlighet att påverka. Diskussionerna är däremot inte på något sätt avslutade utan mycket arbete kvarstår.

Sekos representanter i referensgruppen är:
Samir Namer (Borås)
Alex Weinfors (Göteborg)
Ingemar Nordén (skyddsombud, Borås)

Skyddsombud har påpekat att det finns oroligheter på tågen och begärt arbetsmiljöåtgärder på sträckan Göteborg-Vänersborg enligt Arbetsmiljölagen kap 6 § 6.

Arbetsgivarens åtgärder hittills har inte bedömts som tillräckliga.

Vi vill från styrelsen påminna medlemmar om vikten att skriva rapporter när det inte känns tryggt att gå ut i tåget.  Vi tror det finns ett stort mörkertal.

Känns det otryggt skriv rapport om ofullständig biljettvisering / otryggt i tåg. Glöm inte att om du inte har utfört  dina arbetsuppgifter är du skyldig att rapportera detta!

Du är alltid ditt eget skyddsombud och ska inte utsätta dig för riskfyllda eller obehagliga situationer.

Från och med juni till augusti har vi inga ordinarie mötestider eller expeditionstider. Vi läser dock klubbmailen kontinuerligt och försöker svara så snabbt som möjligt.

Det fackliga arbetet slutar inte för det. Den 11 juli har vi tvisteförhandling gällande semesterdagarna som vi menar utbetalades felaktigt enligt ”5-årsregeln”. Vi har även påkallat förhandling gällande införandet av kroppsburen kamera och har även en fråga om rastlokaler vid ett kommande trafikavbrott där vi vill framföra våra synpunkter till arbetsgivaren.

För att underlätta för medlemmar att flagga upp för de problem som uppstår under sommaren har vi skapat ett rapporteringsverktyg på sekovasttag.se/sommar.

Här finns även ett excelblad man kan använda som stöd för att räkna ut sin arbetstid när man går på skubben:

Hösten lär bli en intensiv facklig period där vi dels har att förbereda våra yrkanden till den centrala avtalsrörelsen samtidigt som vi har oenigheter bl.a. om tolkningarna av vårt lokala kollektivavtal som ännu ej är lösta. Tills dess får vi önska alla en trevlig sommar!

Seko har drivit en tvistefråga där vi ville få erkännande att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet när fridagsplaner för Lidköping och Mariestad inte blev klara förrän 11 december 2018. Vår hållning är att ett fridagsschema är fastställt först när den enskilda medarbetaren kan veta vilka som är dennes lediga dagar och helger för det kommande året. Något arbetsgivaren avvisar. Frågan har behandlats lokalt och centralt utan att vi kunnat komma överens.

Seko har varit villiga att öppna upp diskussionen lokalt igen men företaget har tyvärr hittills inte velat, eller kunnat, diskutera själva kärnfrågan med oss. Vi tycker vår tolkning borde vara okontroversiell och att den inte är det väcker en del frågor om hur företaget ser på våra scheman och ledigheter egentligen? Att veta när vi är lediga är viktigt för oss!

Under tiden vi inte är överens om vad vi ser som en väldigt central del i tolkningen av vårt kollektivavtal har vi förklarat att vi inte ser att det är aktuellt att träffa nya överenskommelser som gör avsteg från avtalet. I och med torsdagens turlisteförhandling aktualiserades detta. Eftersom vi fortsatt inte kommer överens har alltså sommarens turer för Kinnekulletrafiken fått ritas om enligt avtalet, med de konsekvenser det får för planering och personaltillgång.

Turerna för övriga åkstationer påverkas inte och vi godkände i övrigt arbetsgivarens förslag utan invändningar.

Riksdagen fattade 2018 beslut om att ersätta den gamla karensdagen med ett karensavdrag. Syftet var att göra avdraget mer rättvist och förutsägbart än den gamla karensdagen som kunde slå väldigt olika, framförallt i yrken där man arbetar långa arbetsdagar.

Vi har i vårt kollektivavtal på SJ Götalandståg redan tidigare haft en beräkningsmodell där karensavdraget görs utifrån ett dagsnitt. Som en följd av den nya lagen behöver dock ändå vårt kollektivavtal ändras vad det gäller beräkningsmodellerna i 12 § ”Sjuklön m.m.”. Karensdagens beräkning finns i 12 § moment 4.1 där den gamla skrivningen kommer bytas ut mot en anpassad till det nya karensavdraget. Det kommer också läggas till ett nytt moment 4.2 för att genomsnittsberäkningen för timanställda och de med oregelbunden arbetstid ska bli rättvisande.

Det nya karensavdraget innebär att avdraget aldrig blir mer än 20% av en genomsnittsvecka. En nyhet är också att om man sjukskriver sig del av dag och sjukskrivningen fortsätter kommer det fortsätta dras karensavdrag tills man kommer upp i 20%. Det kommer alltså inte vara möjligt att som tidigare ”spara” en karensdag genom att sjukskriva sig i slutet av ett arbetspass. Man kan dock aldrig få ett större karensavdrag än den tiden man är faktiskt frånvarande från arbetet.

De som har haft karensdagar från och med 1 januari i år kommer kompenseras retroaktivt om för stort belopp har dragits än vad som hade varit fallet med de nya reglerna.

Mer detaljerad information finns på intranätet.